小牧発福岡経由の赤組SINタッチ修行
2016/09/14
名古屋在住の赤組SINタッチ修行は小牧発福岡経由も一考
2016年9月3-5日、人生初の「SINタッチ修行」を完遂しました。
が、今回のSINタッチ修行は、ちょっと変形版で、
名古屋（小牧）→福岡→成田→シンガポール→羽田→福岡→名古屋（小牧）
という、名古屋（小牧）発FUK-SINタッチ（KMJ-FUK-TYO-SIN）ルートです。
たくさんのことを学んだので、いくつかの記事に分けて公開していこうと思います。
名古屋発のSINタッチルートを考える
名古屋ベースの空マイラー（修行僧）は、多くのブロガーの先輩方が書かれているように羽田発OKA-SINタッチを行うことは難しいのが現実です。
そこで、名古屋ベースの空マイラーが修行する上で使える赤組修行（JALマイレージバンク）のSINタッチルートを考えてみました。
いずれも料金のサンプルは、2016年10月1日土曜日発、2016年10月3日月曜日着で統一して検討しました。
また、2016年のJAL FLY ONポイントキャンペーンが適応できる最も安い料金（ダイナミックセイバー５、特割など）を利用することにしました。
たくさん3レターコードで書いてありますが、以下の通りです。
- シンガポール SIN
- 新千歳 CTS
- 東京（成田/羽田） TYO
- 成田 NRT
- 羽田 HND
- 名古屋（中部） NGO：県営名古屋空港
- 名古屋（小牧） KMJ：中部国際空港（セントレア）
- 福岡 FUK
- 那覇 OKA
東京-シンガポール便
まずはコアになるシンガポール便を確認します。
他記事で詳細は書きましたが、シンガポール滞在時間が最も短く時間効率がよく修行ができる便は１セットしかありません。
| 赤組最短コース | 便名 | 出発 | 到着 | 所要時間 |
| NRT→SIN | JL711 | 18:10 | 翌00:35 | 7:25 |
| SIN→HND | JL038 | 1:50 | 9:50 | 7:00 |
JALの場合、シンガポールを含む東南アジアは「2日以上2か月以内（出発日の翌日から数えます）」がダイナミックセイバーの利用条件なので、最短滞在時間は25時間15分でしたね。
この２つの便を利用するルートを紹介していきます。もちろんシンガポールで２泊とれるなど時間に余裕がある方は都合の良い便でゆっくりシンガポール旅行を楽しんでください。
ちなみに、この２つの便ですが、客室乗務員同じでした。
「あ、帰りも同じなんですね、お忙しいですね」と何人も声かけられていました。
エコノミー修行僧は機敏に行動するために前方に座りたがるのかもしれませんが、それにしても多かったです。それだけ修行僧が日々使っている便なのでしょう。
では、４つのルートを紹介します。
名古屋（中部）発単純シンガポール往復（NGO-TYO-SIN）
単純に東京経由でシンガポールにたどりつくルート（NGO-TYO-SIN）です。
JAL公式ホームページで名古屋発シンガポール往復を検索すればでてきます。
実はこのFOP単価非常に安いんです！
| 単純シンガポール往復 | 便名 | 機材 | 発 | 着 | 区間マイル | クラスマイル | FOP |
| NGO→NRT | JL3084 | 737-800 | 14:50 | 16:00 | 193 | 193 | 786 |
| NRT→SIN | JL0711 | 767-300 | 18:10 | 翌0:35 | 3312 | 1656 | 2884 |
| SIN→HND | JL0038 | 767-300 | 1:50 | 9:50 | 3312 | 1656 | 2884 |
| HND→NGO | JL0209 | 737-800 | 18:45 | 19:45 | 193 | 193 | 786 |
ダイナミックセイバー5 行きタイプF/帰りタイプFの場合、
- 費用 45000円＋燃料チャージ7130円＝52130円
- 獲得FOP 7340 FOP
- FOP単価 7.10円/FOP
ということで、FOP単価が非常に安く抑えられます。ただ、3日間休みを使うのに、7340 FOPしか獲得できず、時間効率がやや悪いように思います。
羽田に朝9:50に着いているのに、HND-NGO便が18:45までないので、東京で約9時間過ごすことになります。いっそ空港を出て過ごした方が良いかもしれません。
あるいは、シンガポール朝発で成田経由にすることも可能です。
| 単純シンガポール往復 | 便名 | 機材 | 発 | 着 | 区間マイル | クラスマイル | FOP |
| NGO→NRT | JL3084 | 737-800 | 14:50 | 16:00 | 193 | 193 | 786 |
| NRT→SIN | JL0711 | 767-300 | 18:10 | 翌0:35 | 3312 | 1656 | 2884 |
| SIN→NRT | JL0712 | 767-300 | 8:10 | 16:20 | 3312 | 1656 | 2884 |
| NRT→NGO | JL0201 | 767-300 | 18:30 | 19:45 | 193 | 193 | 786 |
前述のフライトと比べて、シンガポールで１泊宿泊することになりますが、朝８時出発なので結局活動時間は実質的にあまり変わらないと思います。
名古屋（中部）発OKA-SINタッチ（NGO-OKA-TYO-SIN）
いろいろなブログに出てくるOKA-SINタッチですが、国際線乗り継ぎ割引運賃を那覇-東京（成田/羽田）間で利用することでFOP単価がぐっと下がる仕組みを利用したものです。
この運賃はFOPが区間マイル100%対象で、今ならキャンペーンFOPもつくので、区間マイルの倍＋400 FOPがゲットできるのです。
残念ながら那覇までの往復は別に用意する必要があるので、以前ほどのFOP単価ではなくなっています。
名古屋（中部）出発の場合を計算してみました。
| OKA-SINタッチ | 便名 | 機材 | 発 | 着 | 区間マイル | クラスマイル | FOP |
| NGO→OKA | JTA045（NU045） | 737-400 | 8:45 | 11:05 | 809 | 607 | 1614 |
| OKA→NRT | JL6186（GK306） | A320 | 12:15 | 14:50 | 984 | 984 | 2368 |
| NRT→SIN | JL0711 | 767-300 | 18:10 | 0:35 | 3312 | 1656 | 2884 |
| SIN→HND | JL0038 | 767-300 | 1:50 | 9:50 | 3312 | 1656 | 2884 |
| HND→OKA | JL0913 | 767-300 | 11:30 | 14:10 | 984 | 984 | 2368 |
| OKA→NGO | JTA044（NU044） | 737-400 | 15:55 | 18:00 | 809 | 607 | 1614 |
特割21タイプE＆ダイナミックセイバー5 行きタイプF/帰りタイプFの場合、
- 費用１ NGO-OKA 28910円＋25410円＝54320円
- 費用２ OKA-TYO-SIN 55000円＋燃料チャージ6490円＝61490円
- 合計費用 115810円
- 獲得FOP合計 13732 FOP
- FOP単価 8.43円/FOP
です。
今回検索した時期では、沖縄までの往復が特割21タイプEでは結構高いため、FOP単価が上がっています。
安い時期を選べば、2万円を切るのでもっとFOP単価は下がるはずです。また、クラスJを利用するとわずかにFOPは下がります。
ちなみに、最後の那覇→名古屋便の候補は他にもあるので、那覇市内に夕飯を食べに行くことも可能です。
| 便名 | 機材 | 発 | 着 | 区間マイル | クラスマイル | FOP | |
| OKA→NGO | JTA044（NU044） | 737-400 | 15:55 | 18:00 | 809 | 607 | 1614 |
| OKA→NGO | JTA046（NU046） | 737-400 | 18:55 | 21:00 | 809 | 607 | 1614 |
| OKA→NGO | JTA048（NC048） | 737-400 | 20:00 | 22:00 | 809 | 607 | 1614 |
そして、最後の２便は500円ほど安いので、もう少しFOP単価は安くなります。
名古屋（小牧）発FUK-SINタッチ（KMJ-FUK-TYO-SIN）
これが今回修行した変形ルートです。
９月に月曜休みがとれて土日合わせて３連休が確保できました。念願のSINタッチをしようと決心しました。
ただこの時期、伝統のOKA-SINルートは台風が心配で、もし那覇間の便（４便）がどれか１つでも欠航になったらSINタッチができないという不安があり、代替案を探したわけわけです。
そこで思いついたのは、
- JALコードシェア便をもつフジドリームエアラインズ（FDA）が１日５便（往復１０便）名古屋（小牧）福岡間で運行しているから利用しよう！
- 仮に福岡に台風が来ても飛行機のほかに新幹線があるから、名古屋→福岡も名古屋→羽田も柔軟に対応できて型崩れでも修行できる！
ということです。陸路でつながっている安心感は非常に大きく感じました。
＊実際に、2016年9月3日から5日にかけて台風12号が九州を直撃する予報となり、修行の間、飛行機や新幹線の運行状況を確認したり、ネット上で別便の予約を確保するなどして対応していました。帰りの２レグは特別扱いになり払い戻し手数料無料で受け付けるとの連絡がありましたが、結局無事に完遂できました！
さて、この経路を計算してみました。
| FUK-SINタッチ | 便名 | 機材 | 発 | 着 | 区間マイル | クラスマイル | FOP |
| KMJ→FUK | JL4405（FDA） | ERJ175 | 10:40 | 12:00 | 374 | 281 | 962 |
| FUK→NRT | JL6138（GK508） | A320 | 13:35 | 15:25 | 567 | 567 | 1534 |
| NRT→SIN | JL0711 | 767-300 | 18:10 | 翌00:35 | 3312 | 1656 | 2884 |
| SIN→HND | JL038 | 767-300 | 1:50 | 9:50 | 3312 | 1656 | 2884 |
| HND→FUK | JL0315 | 777-200 | 11:20 | 13:10 | 567 | 567 | 1534 |
| FUK→KMJ | JL4410（FDA） | ERJ175 | 16:40 | 18:00 | 374 | 281 | 962 |
特割21タイプE＆ダイナミックセイバー5 行きタイプF/帰りタイプFの場合、
- 費用１ KMJ-FUK 15700円＋15300円＝31000円
- 費用２ FUK-TYO-SIN 55000円＋燃料チャージ6550円＝61550円
- 合計費用 92550円
- 獲得FOP合計 10760 FOP
- FOP単価 8.60円/FOP
です。何と！KMJ-FUK便のお値段が若干低めなので、FOP単価は名古屋（中部）発OKA-SINタッチと遜色ないFOP単価を叩きだしてくれました！
ちなみに、最後の福岡→名古屋（小牧）便の候補は他にもあるので、博多市内に昼食・夕飯を食べに行き、ノンビリと散策することも可能です。
| 便名 | 機材 | 発 | 着 | 区間マイル | クラスマイル | FOP | |
| FUK→KMJ | JL4410 | ERJ175 | 16:40 | 18:00 | 374 | 281 | 962 |
| FUK→KMJ | JL4412 | ERJ175 | 18:25 | 19:45 | 374 | 281 | 962 |
| FUK→KMJ | JL4414 | ERJ175 | 20:10 | 21:30 | 374 | 281 | 962 |
そして、最後の便なら1000円ほど安いので、もう少しFOP単価は安くなります。
今回実際にこのルートを使ってみたわけです。詳しくはまた別の記事で紹介しますが、良い点をまとめました。
- 台風の襲来を受けても、那覇便よりもリカバリーがしやすい！
- 県営名古屋空港は中部国際空港より名古屋市内から車でも安く早く行ける！
- 国道４１号線で栄地区から３０分未満
- 名古屋高速を使ってもスムーズにアクセス可能
- 名古屋駅からバス700円/片道でもアクセス可能
- 県営名古屋空港駐車場が便利！
- 駐車場とチェックインカウンター、保安検査場までの導線が短い
- 駐車料金が2000円/2-5日でOK
- 県営名古屋空港はFDA専用空港のようになっていて搭乗から離陸までがスムーズ！
- ボーディングブリッジが不要→タラップの方がスムーズ
- push back不要→トーイングトラックを待たなくて良い
- 他の飛行機とのバッティングが少ない→滑走路待ちがほとんどない
- FDAは小さいお菓子がもらえる！お茶が美味しい！座席が意外と広い！
- FDAはJALコードシェア便で予約すれば、マイレージもFOPもFOPキャンペーンも受けられる！
- FOP単価は十分納得できるぐらい安価！
- どの空港でも待ち時間が少なく乗り継ぎができる！→時間効率が良い
- 帰りの便を調節すれば、博多市内でゆっくりと時間を過ごせる！
中部国際空港（セントレア）に車で行った場合、途中の高速道路・自動車専用道路代金が高くつきますし、駐車料金は３日間で4500円です。これらの費用も含めると実は車で行くなら名古屋（小牧）発FUK-SINタッチの方がFOP単価は安くなります！
名古屋（中部）発CTS-SINタッチ（NGO-CTS-TYO-SIN）
最後に名古屋（中部）から比較的便数がある新千歳便を考えてみました。残念ながらこのルートは修行には向いていません。
| CTS-SINタッチ | 便名 | 機材 | 発 | 着 | 区間マイル | クラスマイル | FOP |
| NGO-CTS | JL3105 | 737-800 | 11:25 | 13:05 | 614 | 461 | 1322 |
| CTS-NRT | JL6118（GK110） | A320 | 13:55 | 15:30 | 510 | 510 | 1420 |
| NRT-SIN | JL711 | 767-300 | 18:10 | 0:35 | 3312 | 1656 | 2884 |
| SIN-HND | JL038 | 767-300 | 1:50 | 9:50 | 3312 | 1656 | 2884 |
| HND-CTS | JL513 | 777-200 | 11:30 | 13:00 | 510 | 510 | 1420 |
| CTS-NGO | JL3110 | 737-800 | 14:20 | 16:05 | 614 | 461 | 1322 |
特割21タイプE＆ダイナミックセイバー5 行きタイプF/帰りタイプFの場合、
- 費用１ NGO-CTS 25210円＋20710円＝45920円
- 費用２ CTS-TYO-SIN 55000円＋燃料チャージ6580円＝61580円
- 合計費用 107500円
- 獲得FOP合計 11252 FOP
- FOP単価 9.55円/FOP
また、帰りの便も複数選択肢はありますが、那覇や博多と違い、札幌などの市街地まで遠くて時間がかかるので、昼食や夕飯を食べに遊びに寄るというは困難だと思います。
| 便名 | 機材 | 発 | 着 | 区間マイル | クラスマイル | FOP | |
| CTS→NGO | JL3110 | 737-800 | 14:20 | 16:05 | 614 | 461 | 1614 |
| CTS→NGO | JL3114 | 737-800 | 16:00 | 17:45 | 614 | 461 | 1614 |
| CTS→NGO | JL3118 | 737-800 | 19:20 | 21:05 | 614 | 461 | 1614 |
ちょっと残念な結果でした。
唯一ポジティブな結果としては、名古屋（中部）発CTS-SINタッチの終了時間が16:05と他のルートよりも早いことでしょうか。
まとめ
名古屋地区発の４ルートの費用・FOP・FOP単価をまとめました。
費用は2016年10月1日（土曜）発10月3日（月曜）着で、特割21タイプE＋ダイナミックセイバー5 行きタイプF/帰りタイプFで計算しました。
| １日目開始 | ３日目終了 | 費用 | 獲得FOP | FOP単価 | |
| 単純シンガポール往復 | 14:50 | 19:45 | 52130 | 7340 | 7.1 |
| OKA-SINタッチ | 8:45 | 18:00 | 115810 | 13732 | 8.43 |
| FUK-SINタッチ | 10:40 | 18:00 | 92550 | 10760 | 8.6 |
| CTS-SINタッチ | 11:25 | 16:05 | 107500 | 11252 | 9.55 |
実際には旅行時期・購入時期により費用は多少変わるので、実際にご利用される前に、ご自身で再計算してください。
とにかくFOP単価だけを求めたければ単純往復が良いと思いますし、１年に６回以上も単純往復する日がとれない！という方はやはり那覇や福岡を経由することがFOP修行の鍵だと思います。
県営名古屋空港には中部国際空港（セントレア）にはない利便性があり、FOP単価と時間効率のバランスが良いので、名古屋周辺に在住の修行僧に名古屋（小牧）発FUK-SINタッチ（KMJ-FUK-TYO-SIN）を提案したいと思います。
追記：2016年9月9日、すべてのFLY ONポイントが登録されました。
旅行を終えて４日、毎日まだかまだかと思っていましたが、SIN→TYOが登録されてFLY ONポイントが獲得できました。
事前の計算どおりでした！
よかったよかった